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一年多来，席卷全球的金融危机给世界橡胶工业带来了极为严重的影响，许多发达国家的橡胶消耗量都有大幅下降，唯独中国逆势而上，呈现一枝独秀的亮丽风景，全球橡胶工业的重心也正向亚洲转移。
权威机构IRSG最新公布的数字显示，去年前三季度世界橡胶消耗量为1577.1万吨，同比下降10.6%;产量为1574.2万吨，同比下降10.1%。世界前10位橡胶消耗国中，中国橡胶消耗量为601.1万吨，增长20.1%，占全球的38%;美国为151.1万吨，下降26.8%;日本为108.3万吨，下降29.7%;印度为90.2万吨，增长2.2%;巴西为50.7万吨，下降24.3%;德国为44.5万吨，下降26.2%;韩国为40.3万吨，下降23.8%。
在橡胶生产方面，中国的表现也引人关注。前三季度中国合成橡胶产量为212万吨，同比增长23.3%，占世界的23.7%;美国为145万吨，下降21.3%;日本为91万吨，下降27.8%;韩国为82万吨，增长5.1%;俄罗斯为73.2万吨，下降22.1%。中国天然橡胶产量增长12.5%，以41万吨超过越南前进至世界第5位。位居世界第1～4位的分别是泰国，214.9万吨，下降8.9%;印尼，198.7万吨，下降7.3%;马来西亚，61.8万吨，下降29.2%;印度，53.6万吨，下降10.8%。
估计2009年全年世界橡胶实际消耗量可达2060万吨左右，比上年下降9.1%;橡胶产量2090万吨，下降8.4%。全球橡胶工业在遭到金融危机严重冲击后，将进一步向亚洲新兴国家地区倾斜。目前亚洲已成为全球橡胶生产和消耗的中心地区。世界前10位橡胶消耗国亚洲已占到7家，消耗量占到60%以上;前10位合成橡胶生产国一半在亚洲，产量占全球总产量的48%，仅中日韩三国就占45%;天然橡胶生产92%集中在亚洲，而泰国、印尼和马来西亚三国又占至全球的70%。
2009年中国率先走出世界金融危机阴霾，GDP增速达到8.7%，汽车产销量超过1370万辆，更给橡胶工业带来新的生机。2010年将是中国橡胶工业迎来更大发展机遇的一年，橡胶消耗量有望接近700万吨。
2010年中国合成橡胶产能将超过300万吨。齐鲁石化新建的10万吨/年乳聚丁苯橡胶装置已投产，合计能力达30万吨/年;兰州石化除10万吨/年的新乳聚丁苯橡胶投入运行之外，又有5万吨/年丁腈橡胶装置建成;巴陵石化的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯橡胶(SBS)由年产12万吨/年能力扩至20万吨/年，总产能为23万吨/年;新疆独山子石化新建的18万吨/年装置开始生产，总产能为23万吨/年;四川的15万吨/年顺丁橡胶和辽宁抚顺的20万吨/年乳聚丁苯橡胶即将建成;山西合成橡胶在原有3万吨/年氯丁橡胶生产线基础上，又新添了3万吨/年新装置。此外，普利司通惠州合成橡胶5万吨/年溶聚丁苯橡胶和申华化学南通的5万吨/年顺丁橡胶新装置也加入了生产行列。
与此同时，中国天然橡胶产量今年有望达到65万吨，橡胶种植面积由3年前的68万公顷扩大至93万公顷。
中国企业走出去种胶也开始取得很大成果，以云南橡胶投资有限公司为首的大小30多家企业在老挝和缅甸建设天然橡胶园，广东、海南农垦企业也在泰国、越南、马来西亚、柬埔寨等国投资建设天然橡胶园，数量已达30～40家。仅海南农垦橡胶有限公司一家在境外的种植面积即有20万亩，每年可加工天然橡胶2万吨。此外，中国主要轮胎生产基地山东，为谋求轮胎原料的自供比，也在产胶国投资自建橡胶园。
国内外业界普遍认为，中国正在由世界橡胶工业大国发展成为世界橡胶工业强国，市场前景可期
橡胶行业是国民经济的重要基础产业之一，不仅为人们提供日常生活不可或缺的日用、医用等轻工橡胶产品，而且向采掘、交通、建筑、机械、电子等重工业和新兴产业提供各种橡胶制生产设备或橡胶部件。橡胶在国民经济中是一种非常重要、不可替代的战略性物资。当前，世界经济格局正在发生变化，中国橡胶工业发展面临着调整、转型、重组的考验，如何顺应变化，调整结构，促进我国橡胶工业走出逆境，平稳健康地发展，成为人们关心的话题。
世界上天然橡胶的使用是1493年由哥伦布所发现，但直到1839年固特异发现硫磺可使橡胶交联，才使橡胶有了使用价值，从此诞生了世界橡胶工业。橡胶工业是随着汽车工业发展起来的，如今已成为许多发达国家重要的传统产业。
同许多发达国家一样，随着近年来中国汽车工业的飞速发展，我国已经成为世界第一大天然橡胶消费和进口国。2009年，中国橡胶消费量达到588万吨，连续8年位居世界首位，占世界橡胶消费量的26%以上，主要橡胶产品产量在世界名列前茅。尤其是2009年国家相继出台扩大内需的政策，使我国橡胶产业不仅经受住了全球金融危机的冲击，顶住了轮胎特保案的考验，还取得了超出预期的发展。
2009年，中国橡胶工业完成总产值略高于2008年，出口交货值略低于2008年，利税高于2008年。据中国橡胶工业协会轮胎、力车胎、胶管胶带、制品、胶鞋、乳胶、炭黑、废橡胶综合利用、轮胎模具等九个分会247家重点会员企业的统计，2010年1月份共完成工业总产值175.7亿元，同比增长107.2%；出口交货值41.4亿元，同比增长47.4%；实现销售收入167.95亿元，同比增长96.1%；实现利润总额7.09亿元，销售利润率4.22%，同比增长6个百分点；实现利税总额10.8亿元，同比增长357.3%。
在国际金融危机中，中国汽车市场的一枝独秀，大大拉动了橡胶工业的发展，从而吸引了全世界的目光。世界橡胶研究组织秘书长埃文斯日前在中国表示，随着中国成为天然胶、合成胶的主要消费国，其生产及需求模式将对全球橡胶工业的发展产生重要影响。国内外业界普遍认为，中国橡胶工业正在由世界橡胶工业大国发展成为世界橡胶工业强国，市场前景可期。
尽管如此，一些专家也指出，今年橡胶行业仍有诸多困难需要克服。一是输美轮胎特保案对我国轮胎出口的不良影响将显现，加之欧盟对轮胎实行环保壁垒，出口形势不容乐观。二是大宗原材料在国际炒家的炒作下一再暴涨，将大量吞噬企业的利润。三是世界轮胎等橡胶产品市场没有明显回暖，中国以投资拉动内需，刺激经济的政策已经出现放缓的信号，而以消费拉动内需增长的态势还远未形成。四是以低碳经济为首的一系列技术壁垒已经摆在企业面前。此外，最近丰田等汽车厂家的“召回门”也为企业的扩张之路敲响了警钟，企业如何在保证产品安全、质量前提下进行数量上的扩张，真正做大做强，这应当引起中国企业的关注。
尽管外部环境不利因素很多，使中国橡胶工业面临自身经济发展转型和外部市场环境复杂多变的双重考验，但今年也是蕴含着更大希望和更多机遇的一年。
中央经济工作会议指出，2010年将保持宏观经济政策的连续性和稳定性，继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策。为实现经济平稳较快发展，仍坚持扩大内需特别是增强消费对经济增长的拉动作用。国家将继续实施鼓励汽车行业发展的举措，橡胶工业与之密切相关，汽车工业的发展将是今年轮胎等汽车橡胶产品平稳较快发展的重要拉动因素。专家介绍说，汽车橡胶制品约占汽车总成本的6％左右。全球每年消耗生胶量的70％以上都用于汽车行业，其中60％用于轮胎，40％用于汽车橡胶制品。而资料显示，2008年全球千人平均汽车拥有量为140辆，其中欧洲国家平均拥有500多辆，美国拥有800多辆，而我国不足40辆，因此我国汽车市场的潜力还很大。中国汽车工业协会副秘书长顾翔华表示，由于持续、稳定、健康发展的基本面没有改变，2010年汽车增长可达10%—15%，产量或达1500万辆。
另外，高速铁路、高速公路和机场建设等基本建设项目的继续实施，将进一步促进对轮胎、胶管胶带、工程橡胶产品的需求。特别是国家进一步加强对“三农”的支持，把建设社会主义新农村和推进城镇化作为保持经济平稳较快发展的持久动力，继续汽车、摩托车等下乡活动，将进一步推动各种橡胶产品的需求。为此，中国橡胶工业协会预计，2010年尽管中国橡胶需求有所减弱，但橡胶消费量仍将达到630万吨。
中国橡胶工业协会会长范仁德认为，后危机时期世界经济格局正在发生变化，中国橡胶工业发展面临着调整、转型、重组的考验，为适应国内外市场的变化，促进我国橡胶工业走出逆境，平稳健康地发展，企业必须要在调整产业结构上下功夫。一是调整增长方式结构。从粗放型数量能力的增长，调整为技术型质量的提高。二是调整产品结构。从中低档产品调整为中高档产品，增加节能、环保、智能等橡胶产品的比例，培育中国名牌乃至世界名牌。三是调整市场结构。从单一市场调整为市场多元化，开发国内新市场，重视农村市场需求。从过分依赖出口，调整为以国内市场为主。国外市场力求多元化，稳定美、欧、日等传统市场，扩大非洲、南美、东欧、东盟等新兴市场。四是优化结构。加快转变外贸增长方式，推动进出口结构转型。一方面要抑制低附加值产品出口过快增长；另一方面在充分发挥传统劳动密集型产业比较优势的基础上，采取措施优化产业结构和提高技术水平，实现出口商品向中高技术加工和较高附加值的集约型方向转变。五是调整企业结构，从小而多，调整为大而强，提高企业竞争能力。
据了解，轮胎滚动阻力是影响碳排放的主要因素之一，滚动阻力每减少20%，每百千米二氧化碳排放就可减少400克，随着家庭轿车的快速普及，消费者对车辆燃油经济性的重视已提高到前所未有的高度。而橡胶工业与发展低碳经济关系密切。橡胶原材料大部分以化石能源为原料，如合成胶、炭黑、纤维材料等，这种原料构成决定了橡胶工业必须走节能减排、低碳经济的道路。
为此，范仁德提出，减少化石能源的比例，支持天然胶种植。他说，植树造林不仅绿化生态环境，而且是发展低碳经济的重要组成部分，是生物固碳、扩大碳汇、减缓温室效应、减少二氧化碳排放最经济的的途径之一。建议国家支持国内天然胶企业扩大种植面积或者“走出去”种植天然胶，提高其产量和质量，积极推动杜仲胶等“新兴天然胶”产业的发展，同时提高天然胶的使用量。
此外，橡胶工业还应通过科技创新，调整产品结构，满足汽车工业等领域的低碳化要求，如开发、生产适合电动汽车和混合动力汽车的轮胎及低耗油轮胎，应用热塑性弹性体等新材料开发制造汽车用密封、减震等制品，提高汽车用传送带的效率，开发生产清洁能源和可再生能源工业需要的橡胶产品。同时，加快环保橡胶填充油的研发与应用，为绿色轮胎制造提供技术保障，并大力开展废旧轮胎等橡胶产品的回收和再生利用。
据南通回力橡胶有限公司董事长倪雪文介绍，中国再生橡胶工业发展60年来，回收利用废旧橡胶近3000万吨，为社会创造价值500多亿元，节约和替代原生橡胶900多万吨，我国自主开发的“废橡胶动态脱硫新工艺技术”不仅在国内迅速成功推广，并走出国门，为世界废橡胶综合利用，解决“黑色污染”和发展橡胶工业循环经济做出了积极贡献。在我国天然橡胶75%、合成橡胶46％依赖进口情况下，3吨再生橡胶可以替代1吨天然橡胶。2008年我国利用废旧橡胶生产再生橡胶245万吨，相当于为橡胶工业提供了80多万吨宝贵的天然橡胶资源，比我国全年的天然橡胶产量还要多。按正常年份的价格，进口1吨天然橡胶需2200元美元左右，仅这一项计算每年可为国家节约外汇17.6亿美元以上。他预计，2010年全国再生橡胶产量为270万吨，增幅将达8%以上，作为变废为宝的可利用再生资源，发展前景广阔。
1、近几年来，橡胶制品行业状况并不乐观，企业面临的生产经营形势依旧严峻。不过，也不是毫无机会。我国正不断加大对铁路、能源、基础实施等投入，橡胶制品行业仍有不小的增长空间。
2、参考《中国橡胶制品行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》指出，橡胶制品行业发展趋势有以下三点：（1）行业应用领域将更加广泛。橡胶制品因其具有良好的弹性、绝缘性和可塑性，以及具有隔水隔气、抗拉和耐磨等特点，广泛地运用于工业、农业、国防、交通、运输、机械制造、医药卫生领域和日常生活等方面。未来，随着橡胶制品行业的快速发展，其下游运用领域将会得到进一步的拓展和延伸。
3、（2）行业整合和布局将加速进行。近年来，国家节能减排的力度加大，环保方面领先的大型橡胶制品企业有机会提高市场占有率。环保标准的进一步提高和执行力度不断加强将成为橡胶制品行业加速整合的催化剂。
4、（3）行业品牌意识将大幅提高。目前，我国橡胶制品业的部分企业的品牌意识不足。未来，行业将在拓宽橡胶产业链的同时，通过学习借鉴国外的先进经验，引进先进技术，全面推进自主创新，不断提高产品质量。
我国橡胶挤出机的年产量近 8 0 0台，生产厂家有 5 O家左右，主要分布在青岛、桂林、内蒙、上海等地。国内虽然有众多橡胶螺杆挤出机制造企业。但具备开发设计能力并在行业中颇有影响者仅有 4—5家。如桂林橡胶工业新技术开发实业总公司、天津赛象科技股份有限公司、内蒙古富特橡塑机械有限公司和内蒙古宏立达橡塑机械有限公司等。国内在八十年代中期开始接触和使用 B e t- s t o r f f公司及 T r o e s t e r公司的三复合挤出技术和双复合挤出技术。内蒙古富特橡塑机械有限公司近年来与国外多家公司进行技术交流，在吸收国外先进技术的基础上，开发生产了多种规格的销钉式冷喂料复合挤出机，使复合挤出设备实现了国产化，并使该技术达到了比较成熟的程度。近年。该公司为北京轮胎厂提供了* 2 0 0／ 2 5 0双复合销钉冷喂料挤出机，为合肥佳通轮胎公司提供了．1 2 0／ 1 5 0／ 1 2 0三复合销钉式冷喂料挤出机，近期又为越南和台资轮胎厂提供了多台不同规格的销钉式冷喂料复合挤出机。
在密封胶条生产中，三复合机头、四复合机头也得到较快的发展。我国较早引进的密封胶条生产线复合机头大都配有剪切机头，机头结构比较复杂，经过多年发展，现在使用的三复合、四复合机头结构相当简单，使用效果较好，已不再采用剪切机头。随着国产化复合挤出设备的发展，复合挤出技术及生产工艺将会出现较快发展的局面。内蒙古富特橡塑机械有限公司近年来自行设计、生产的配置“ L”型辊筒机头的销钉式冷喂料挤出机，目前已在输送带覆盖胶胶片的生产工艺以及子午线轮胎气密层胶片生产中得到应用。其最大的特点是综合了压延机和挤出机的诸多优点，挤出胶片的气密性好，简化了生产工艺，减少了生产设备，降低了大量能耗，提高了制品质量。
据报道，目前部分国产复合挤出设备已可完全替代进口设备。桂林橡胶工业新技术开发实业总公司开发的中l 5 0冷／~ 2 5 0热双复合挤出机组，由于采用了新结构螺杆，胶料输送能力大大提高，挤出量达到 4 2 0 0 k g／ h；挤出 1 1.O O以下规格的胎面速度在 1 6—2 2 m／ r a i n之间，超出大多数同类进口设备指标约 1倍。其开发的~1 2 0／中 2 0 0／中 2 5 0冷喂料三复合挤出机组，成为国内首台用于全钢轮胎生产的三复合挤出设备。中国化学工业桂林工程公司还成功研制出四复合挤出机组，达到和接近国外先进水平，已经用于米其林公司生产的子午线轮胎的胎侧挤出。该机组价值千万元，是专门生产各类高档子午线轮胎的生产线。该套设备是长达百米的庞然大物，仅挤出机组的一个机头重达 2 3吨，全球只有少数厂商可以提供类似产品。先进设备国产化，有利于新型设备与技术的推广，提高企业装备水平，促进生产发展，特别是由于近年来我国子午线轮胎生产的快速发展及销钉式冷喂料挤出机所具有的优势，使销钉式冷喂料挤出机的推广应用具有更大优势，成为热喂料挤出机和普通冷喂料挤出机的换代产品，为销钉式冷喂料挤出机提供了广阔的发展和应用前景。
随着冷喂料挤出机的出现和广泛应用，热喂料挤出机的应用范围正逐步缩小。橡胶挤出机由热喂料向冷喂料发展，冷喂料销钉式挤出机已成为发展主流。目前，销钉式挤出机已较多地在我国橡胶工业中应用，涉及轮胎胎面、子午线轮胎胎侧、胎圈胶、各种胶管及内衬层胶片等。所用机台进口、国产都有，螺杆直径为 8 5～2 5 0 m m，长径比为 1 2～1 6。销钉式冷喂料挤出机由于具有优于热喂料挤出机和普通冷喂料挤出机的许多优势。近十多年来在我国橡胶工业生产中得到广泛应用，用途不断扩大。国内早期引进的销钉式冷喂料挤出机主要用于子午线轮胎胎面胶挤出和胶管生产中的胶芯和包胶生产工艺。现在的半钢、全钢子午线轮胎胎面大多数都采用销钉式冷喂料挤出机生产。在斜交轮胎生产工艺以及其它橡胶制品生产工艺中，许多生产厂家都采用了销钉式冷喂料挤出机。在橡胶工业生产中，传统的生产工艺是挤出机作为成型挤出工艺设备，销钉式冷喂料挤出机由于挤出量大、塑化效果好而已经普遍用于钢丝、纤维帘线压延机及气密层胶片压延机的供胶。最近几年，销钉式冷喂料挤出机也推广用于滤胶，并得到了用户的好评。
销钉式冷喂料内复合挤出机也已广泛应用在子午线轮胎生产中，成为子午线轮胎生产的关键设备，虽然一些企业在生产中仍然采用机外复合挤出工艺，但随着新技术、新工艺的改进和更新，以及市场经济的发展，旧的生产工艺及装备必将被淘汰，内复合挤出机是复合生产工艺的必然发展方向。
然而，目前在我国橡胶工业生产企业中，热喂料挤出机仍占有很大的比例。据不完全统计使用开炼机供胶的热喂料挤出生产工艺在国内占7 0％左右，我国很多老的橡胶生产企业使用的是2 O世纪 5 O年代的挤出设备，工艺和设备落后。有些企业认为老的挤出设备有其一定的优势，如开炼机炼胶分散性好，可操作性好，操作人员熟练等，但销钉式冷喂料挤出机的优势大于热喂料挤出机。销钉式冷喂料挤出机代表了橡胶
挤出机的发展方向，具有很大的发展潜力。由此可见，我国橡胶生产企业中挤出工艺的技术改造，进一步推广使用销钉式冷喂料挤出机还有很大的空间。
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